服務(wù)器輔助訪問技術(shù)(SAAT)的由來
2012年04月07日09:11 http://www.zhenmeidance.com說起服務(wù)器輔助訪問技術(shù)(Server Aid Access Technology,簡稱SAAT)的由來，不得不提到我們的另外一篇記錄文章《買火車票1.2版的故事》。那時(shí)候，“買火車票”軟件剛剛發(fā)布，到1.1版本，時(shí)間窗進(jìn)入中國的春運(yùn)，12306的壓力巨大，自然采取了一些管理上、技術(shù)上的措施。12306是我們軟件的數(shù)據(jù)源啊，他的輕微變動，就會給軟件帶來滅頂之災(zāi)。
變化是不可怕的，因?yàn)樽兓姆较蚴窍蚝玫模?2306的變化自然是對系統(tǒng)的優(yōu)化升級。數(shù)據(jù)源變化了，我們必須隨機(jī)而變，也就是意味著軟件需要升級。升級開發(fā)和軟件測試完成的時(shí)間團(tuán)隊(duì)均可以把握，大不了就是徹夜加班，但是，升級軟件要用戶能夠下載，是需要得到蘋果公司評審的，以此保證軟件產(chǎn)品的質(zhì)量。目前，App Store里的軟件數(shù)已經(jīng)達(dá)到約6萬個(gè)，我們估計(jì)每天有30%的升級，即每天有1.8萬個(gè)應(yīng)用待評審，這個(gè)評審工作量也是大得驚人，可以看到，目前評審周期大約為1周多。
因此這個(gè)時(shí)間差里服務(wù)將出現(xiàn)間斷，將一個(gè)不穩(wěn)定的應(yīng)用交給用戶是一種不負(fù)責(zé)人的態(tài)度。1.2版本后，團(tuán)隊(duì)決定解決這個(gè)問題，并將這個(gè)問題列為軟件的頭號風(fēng)險(xiǎn)。
為應(yīng)對這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，我們的技術(shù)總監(jiān)親自設(shè)計(jì)并提出了服務(wù)器輔助訪問技術(shù)理論，并要求開發(fā)人員火速實(shí)現(xiàn)。為配合這個(gè)技術(shù)的實(shí)施，團(tuán)隊(duì)老大特批買了一批服務(wù)器設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)帶寬。一切準(zhǔn)備就緒，我們將后來的一次購買5張票等高級功能，連同這個(gè)服務(wù)器輔助訪問技術(shù)集成到一個(gè)軟件版本里，直接發(fā)布了2.0版本，這也是為什么軟件沒有1.3-1.9版本的緣故。也是當(dāng)時(shí)考慮到服務(wù)器成本的增加，而軟件價(jià)格的增加的緣故。
后來的“列車?？空緵]有了？”的問題的解決，就是依靠這個(gè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。再后來就是4月6日之后的約一周的時(shí)間里，這個(gè)技術(shù)讓《買火車票》成為了App Store里唯一一個(gè)能正常購票的軟件。