高鐵支撐西部經(jīng)濟
2016年04月01日15:30 http://www.zhenmeidance.com
目前，我國高鐵里程已經(jīng)位居全球第一，但只占到全國鐵路路網(wǎng)總里程的六分之一不到，全國還有四個西部省區(qū)，近四成地級市沒有開通高鐵。未來五年，我國的綜合交通運輸體系建設(shè)將邁入新的階段。把“初步形成”修改為“加快完善”，“區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛”是這個新階段的重要關(guān)鍵詞。此規(guī)劃將進一步對我國經(jīng)濟社會發(fā)展進行提速，建立中國的高鐵立體交通網(wǎng)，也是中國經(jīng)濟社會發(fā)展的“中國速度”的重要支撐。
未來五年，我國高鐵總里程將達到3萬公里，覆蓋全國80%的大城市。為了確保八成大城市通高鐵，高鐵網(wǎng)絡(luò)將向縱深延伸，新貫通和修建的12條高鐵線有10條通向西部地區(qū)。云南昆明不僅要結(jié)束高鐵零時代的歷史，還將一口氣開通四條高鐵，到北上廣的時間從30多個小時縮短到10個小時。
時間就是效率，時間就是金錢。在市場經(jīng)濟條件下，用最短的時間，創(chuàng)造更多的價值，就是效益的提升。而商品經(jīng)濟最重要的指標(biāo)是流通速度，中國高鐵的四通八達，已經(jīng)給商品化流通的速度進行了大規(guī)模的加速，經(jīng)濟效益迅速提升，商品交流更加頻發(fā)，范圍不斷擴大，有效市場在交通便捷的背景下，變得越來越寬廣。
西部地區(qū)作為高鐵鋪設(shè)和覆蓋的重點區(qū)域，成為高鐵發(fā)展的重要方向。此舉將為整個西部地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展，產(chǎn)生巨大的影響。
西部地區(qū)因為歷史和地理原因，經(jīng)濟發(fā)展相對滯后，高鐵的貫通將加強西部地區(qū)和國內(nèi)其他經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)之間的經(jīng)濟和文化交流，也將為西部地區(qū)的經(jīng)濟、文化以及思想觀念帶來交流的契機，縮小西部地區(qū)與東南部沿海地區(qū)之間的空間距離，也將縮小上述地區(qū)之間的發(fā)展差距，對于平衡區(qū)域發(fā)展，實現(xiàn)共同富裕，有著重要意義。可以說，高鐵的貫通促進西部地區(qū)全面發(fā)展的紐帶和支撐。
（轉(zhuǎn)自張家界在線）
未來五年，我國高鐵總里程將達到3萬公里，覆蓋全國80%的大城市。為了確保八成大城市通高鐵，高鐵網(wǎng)絡(luò)將向縱深延伸，新貫通和修建的12條高鐵線有10條通向西部地區(qū)。云南昆明不僅要結(jié)束高鐵零時代的歷史，還將一口氣開通四條高鐵，到北上廣的時間從30多個小時縮短到10個小時。
時間就是效率，時間就是金錢。在市場經(jīng)濟條件下，用最短的時間，創(chuàng)造更多的價值，就是效益的提升。而商品經(jīng)濟最重要的指標(biāo)是流通速度，中國高鐵的四通八達，已經(jīng)給商品化流通的速度進行了大規(guī)模的加速，經(jīng)濟效益迅速提升，商品交流更加頻發(fā)，范圍不斷擴大，有效市場在交通便捷的背景下，變得越來越寬廣。
西部地區(qū)作為高鐵鋪設(shè)和覆蓋的重點區(qū)域，成為高鐵發(fā)展的重要方向。此舉將為整個西部地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展，產(chǎn)生巨大的影響。
西部地區(qū)因為歷史和地理原因，經(jīng)濟發(fā)展相對滯后，高鐵的貫通將加強西部地區(qū)和國內(nèi)其他經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)之間的經(jīng)濟和文化交流，也將為西部地區(qū)的經(jīng)濟、文化以及思想觀念帶來交流的契機，縮小西部地區(qū)與東南部沿海地區(qū)之間的空間距離，也將縮小上述地區(qū)之間的發(fā)展差距，對于平衡區(qū)域發(fā)展，實現(xiàn)共同富裕，有著重要意義。可以說，高鐵的貫通促進西部地區(qū)全面發(fā)展的紐帶和支撐。
（轉(zhuǎn)自張家界在線）